У југоисточној Азији, Индонезија, Малезија, Сингапур, Тајланд и Вијетнам имају релативно блиске трговинске односе са мојом земљом, што чини више од 80% трговинских односа између југоисточне Азије и моје земље.У трговини итранспорт из Кине у југоисточну Азију, поморски превоз је постао преферирани избор због својих предности као што су нижи трошкови и комплетније услуге.

Међу њима, контејнерски транспорт је један од главних начинауслуге доставе из Кине у југоисточну Азију.Дакле, колико начина транспорта постоји за међународне транспортне контејнере?

1. Према начину паковања робе се дели на две врсте

ФЦЛ (пуно оптерећење контејнера)

Односи се на контејнер који се шаље у јединицама сандука након што теретна група напуни цео контејнер робом.Обично се користи када власник има довољно робе да утовари један или више пуних контејнера, а обично изнајмљује одређени контејнер од превозника или компаније за лизинг контејнера.Након транспорта празног контејнера у фабрику или складиште, под надзором царинских службеника, власник терета ставља терет у контејнер, закључава га, затвара алуминијумом, затим предаје превознику и добија потврду у станици, а затим замењује товарни лист или товарни лист са признаницом.

ЛЦЛ (мање од оптерећења контејнера)

То значи да након што превозник (или агент) прихвати терет са малим картама који је послао пошиљалац у количини мањој од пуног контејнера, он је сортира према природи и дестинацији терета.Концентришите робу која иде на исту дестинацију у одређеној количини и спакујте је у кутије.Пошто је роба различитих власника састављена заједно у кутију, она се зове ЛЦЛ.Класификација, сортирање, концентрација, паковање (распакивање) и испорука ЛЦЛ терета се обављају на теретној станици за превоз контејнера на пристаништу или станици за унутрашњи трансфер контејнера.

2. Испорука контејнерског терета

Према различитим начинима транспорта контејнера разликују се и методе примопредаје, које се грубо могу поделити у следеће четири категорије:

ФЦЛ испорука, ФЦЛ преузимање

Власник ће предати пун контејнер превознику, а прималац ће добити исти пун контејнер на одредишту.Паковање и распакивање робе је одговорност продавца.

ЛЦЛ испорука и распакивање

Пошиљалац ће предати пошиљку робе са мање од ФЦЛ превознику на станици за превоз терета или станици за унутрашњи трансфер, а превозник ће бити одговоран за ЛЦЛ и паковање (Стуффинг, Ваннинг) и транспортовати је до одредишне теретне станице или Унутрашња трансфер станица Након тога, превозник ће бити одговоран за распакивање (Унстуффинг, Деванттинг).Паковање и распакивање робе је одговорност превозника.

ФЦЛ испорука, распакивање

Власник ће предати пун контејнер превознику, а на одредишној контејнерској теретној станици или станици за унутрашњи трансфер, превозник ће бити одговоран за распакивање, а сваки прималац ће примити робу уз потврду.

ЛЦЛ испорука, ФЦЛ испорука 

Пошиљалац ће предати пошиљку робе са мање од ФЦЛ-а превознику на контејнерској теретној станици или станици за унутрашњи трансфер.Превозник ће прилагодити класификацију и саставити робу од истог примаоца у ФЦЛ.Након транспорта до одредишта, превозник ће Лице испоручити цела кутија, а примаоца прима цела кутија.

3.Место испоруке контејнерског терета

Према различитим прописима трговинских услова, такође се разликује место испоруке контејнерског терета, генерално подељено у следеће категорије:

(1) Од врата до врата

Од фабрике или складишта пошиљаоца до фабрике или складишта примаоца;

(2) Врата у ЦИ

Контејнерско двориште од фабрике или складишта пошиљаоца до одредишне или истоварне луке;

(3) Врата за ЦФС

Контејнерска теретна станица од фабрике или складишта пошиљаоца до одредишта или луке истовара;

(4) ЦИ до врата

Од контејнерског дворишта на месту поласка или утоварне луке до фабрике или складишта примаоца;

(5) ЦИ до ЦИ

Од дворишта на месту поласка или утоварне луке до контејнерског дворишта на одредишту или луци истовара;

(6) ЦИ до ЦФС

Од контејнерског дворишта у почетној или утоварној луци до контејнерске теретне станице на одредишној или луци за истовар.

(7) ЦФС до врата

Од контејнерске теретне станице на месту порекла или утоварне луке до фабрике или складишта примаоца;

(8) ЦФС до ЦИ

Од контејнерске теретне станице у пореклу или луци утовара до контејнерског дворишта на одредишту или луци истовара;

(9) ЦФС до ЦФС

Од контејнерске теретне станице у почетној или утоварној луци до контејнерске теретне станице на одредишној или луци за истовар.

Поморски транспорт је уобичајена метода транспорта уизвозна логистика из Кине у југоисточну Азију, али како одабрати логистичко решење које вам одговара?Како постићи најисплативији транспорт терета?Потребна вам је професионална међународна шпедиција која ће осигурати несметану реализацију свих веза у процесу отпреме.Схензхен Фоцус Глобал Логистицс Цорпоратион Лтд.има 21 годину искуства у међународном шпедицији и има водећу предност у индустријиКинеске услуге прекограничног транспорта. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!