У међународној логистици транспорта, када се многи људи који су нови у спољној трговини консултују шпедитера о накнади за отпрему, откриће да не разумеју понуду за отпрему коју је дао шпедитер.На пример, који делови су укључени уокеански терет из Кине у Тајланд, и како се израчунава?Фоцус Глобал Логистицс ће то анализирати за вас.

Нераздвојни концептпонуда поморског терета из Кине у Тајландје цена поморског превоза, такође позната као „поморска возарина“, која се односи на јединичну цену или стопу која се користи за израчунавање поморског превоза.То је јединична цена услуга које пружа поморски превозник за завршетак превоза терета, а њен састав укључује основне тарифе и додатне накнаде.

Састав океанског терета

1. Основна стопа Основна возарина

Односи се на основну возарину која се наплаћује за сваку обрачунску јединицу (као што је једна тона терета).Основне стопе укључују класне стопе, стопе на робу, ад валорем стопе и јединствене стопе.

2. Доплата за доставу

Да би се одржала стабилност основне стопе у одређеном временском периоду, и да би се правилно одразили трошкови отпреме различите робе у свакој луци, линијске компаније, лучке компаније и друге јединице такође предвиђају накнаде осим основне, тј. , доплате за доставу.

Доплате за поморски превоз се односе на различите трошкове слања које ће превозник повећати током транспорта због различитих разлога као што су бродови, терет, луке и други аспекти.додатна накнада.

Врсте тарифа за отпрему контејнера

Тренутно постоји систем поморских возарина за контејнерски терет.У основи спадају у две категорије:

Један је метод обрачуна разног терета

Односно, јединица превоза по тони (обично позната као цена расутих терета) се наплаћује по запремини (ЦБМ) и тежини (КГ).Запремина и тежина израчунати коначним односом тежине пене се упоређују са стварном запремином и тежином, а већа се користи за израчунавање коначног трошка.

Други тип се заснива на сваком контејнеру као јединици за обрачун (обично позната као цена пакета)

Ситуација испоруке пуног контејнера у трговачком смислу назива се пуним контејнерским теретом (ФЦЛ).Возарина се углавном састоји од прекоокеанског превоза, доплата и лучких разних накнада.Одговарајућа возарина је тарифа за кутију.

Кораци за обрачун возарине заПонуда за извоз у Кину

(1) Изаберите одговарајући тарифник;

(2) Према називу робе наћи стандард обрачуна возарине (ОСНОВА) и класу (КЛАСА) у табели класификације робе;

(3) У делу табеле са основним тарифама нађите одговарајућу руту, луку поласка, одредишну луку, као нпр.транспорт од Шекоуа, Кина до Лаем Чабанга, Тајланд, и пронађите основну возарину према разреду.

(4) Сазнајте све ставке доплате и износе (или проценте) и валуте за потраживања (плативост) из одељка за доплату;

(5) Израчунати стварну возарину на основу основне возарине и доплата;

(6) Товарнина = теретна Кс тона терета

У позадини нижих цена транспорта и превелике понуде контејнера, кинеске извозне компаније треба да буду опрезније при изборушпедитери у Кини, и треба да бирају међународне шпедитере који су гарантовани и исплативи за заштиту сопствених права и интереса.Схензхен Фоцус Глобал Логистицс Цо., Лтд. has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!