Са специфичном имплементацијом кинеске развојне стратегије „Један појас, један пут“, више стварних економија је развијено дуж руте, а многи пројекти великих размера су слетели у земље дуж руте.Стога је изградња„Један појас, један пут“ логистички каналипостаје све важнији.Међу њима је најважнија пројектна логистика и кадаизвоз робе из Кине у земље као што су Вијетнам/Индонезија/Филипини, често чујемо „пројектна добра“.Данас ће вас Фоцус Глобал Логистицс одвести да разумете логистику пројекта и пројектну робу.

Шта је пројектни терет?

Пројектна логистика, која узима велике пројекте као главни услужни објекат, користи логистичку дистрибутивну мрежу и друштвене ресурсе савремених логистичких предузећа за обављање мултимодалног транспорта,шпедиција, увозне и извозне декларације и други послови у светским размерама, а роба која се превози у њој је пројектни карго.

Пројектна логистика има следеће карактеристике

1. Сврха пројектне логистике је да служи пројекту.Када се пројекат заврши, завршава се и логистика пројекта;

2. Пројектне логистичке активности су углавном једнократне активности са мање понављања;

3. Пројектна логистика има посебност, а за завршетак логистичких активности често су потребна специјална возила и алати.

Оперативне процедуре за пројектни терет

1. Упит и понуда купаца

2. Потпишите уговор

3. Прикупити и разврстати количину робе и разумети припрему робе

4. Након што примите листу паковања, пошаљите је: капетану луке, чартереру, копненом агенту, шпедитеру (ако је потребно), како бисте обезбедили несметану везу свих веза и релевантних страна.

5. Формална резервација

6. Након наручивања брода, послати обавештење кинеском пошиљаоцу и поверенику да обавесте релевантне информације и затражити коначну планирану листу паковања, или затражити да се коначна листа паковања достави пре наведеног времена (у писаној форми).

7. Затражите од кинеског пошиљаоца или повериоца царинску декларацију и друге информације, припремите се за царинску декларацију и друге послове и подсетите пошиљаоца на ствари на које треба обратити пажњу.Нарочито се унапред проверавају документи царинске декларације, обавештавају се рок и захтеви царинске декларације.

8. Организујте испоруку до пристаништа

9. Након што је испорука завршена, договорите мерење све робе, пошаљите коначну „листу паковања“ компанији за мерење и обавестите све стране да прате величину на лицу места.

10. Благовремено послати статус брода пошиљаоцу или повериоцу и обавестити купца о конкретном датуму отпреме и другим динамичким условима.

11. Пре него што се роба утовари на брод, пошаљите „Обавештење о отпреми“ релевантном пошиљаоцу или повериоцу и обавестите надлежног лучког капетана, карту унапред, предвиђено време отпреме и друге информације.

12. Уверите се да је роба стигла и да је царињење завршено пре него што брод стигне у луку Вијетнама/Индонезије/Филипина и других земаља.

13. Отпремање, отпрема, праћење динамике брода, обрачун возарина и разноразних трошкова са купцима итд.

Кретање пројектног терета је прилично јединствено и тешко.Доиспорука пројектног терета из Кине у земље попут Вијетнама/Индонезије/Филипина, захтева посвећени инжењерски логистички тим за пројектовање и управљање теретним рутама и процедурама, док су за руковање превеликим или неправилно великим теретом потребни посебни алати за ношење и руковање.

Са 21 годином искуства у индустрији,Фоцус Глобал Логистицсоперисао је многелогистика великих пројеката у Кини, и акумулирао је и неговао тим за управљање логистиком са искуством у великим пројектним теретима у Кини и иностранству.За специјалну робу као што су крупни артикли, тешка опрема, машине и прецизни инструменти, логистичка решења се могу прилагодити различитим потребама купаца пројекта, а могу се применити и свеобухватне логистичке услуге као што су планови транспорта, складиштење и царињење.Ако тражитеШпедитер за кинески пројекат recently, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries !